De buisstandaard achter een lek-Gratis ACR-lijn
Koperen buis is het standaardmateriaal voor airconditioning- en koelleidingen omdat het drukbehoud, warmteoverdracht en reinheid combineert tegen concurrerende kosten. Die prestatie hangt af van de vraag of de buis schoon en droog aankomt en of de verbindingen correct zijn gemaakt. ASTM B280 en EN 12735 definiëren ACR-koperen buizen, en beide vereisen dat de buis intern schoon wordt geleverd, voorzien van een dop en vrij van resterende verontreiniging, zodat tijdens het hardsolderen geen oxiden in het circuit worden vastgehouden.
Wanneer een systeem lekt, kan de storing vrijwel altijd worden herleid tot een van de zeven hoofdoorzaken. Door ze in een vaste volgorde te diagnosticeren, - druk-test eerst het koelmiddelcircuit en onderzoek vervolgens de condensaatverwerking - lokaliseer het defect veel sneller dan het willekeurig openen van het systeem.
Koelmiddel-Nevenoorzaken: solderen en voorbereiding van verbindingen
De meest voorkomende bron van lekkage is een defecte soldeerverbinding. Een verbinding mislukt als het buisuiteinde niet wordt gereinigd en op maat wordt geruimd, als de insteekdiepte te kort is, als de speling tussen buis en fitting buiten het aanbevolen bereik ligt, of als de hitte zo snel wordt toegepast dat het vulmiddel niet in de ringvormige speling stroomt. Oververhitting is even schadelijk: het verbrandt de flux, produceert zwart oxide in de buis en laat een broze verbinding achter die later onder trillingen barst.
Het spoelen met stikstof tijdens het solderen voorkomt de vorming van interne aanslag. Zonder spoeling vormen zich koperoxidevlokken op de binnenwand, reizen door het circuit en kunnen een capillair of expansieapparaat blokkeren, en dezelfde aanslag verzwakt de verbinding van binnenuit. Fluxresten die aan de buitenkant van de voeg achterblijven, absorberen vocht en veroorzaken progressieve corrosie. Ze moeten daarom onmiddellijk worden verwijderd nadat de voeg is afgekoeld.
Trillingsvermoeidheid en mechanische schade
Koperwerk-hardt uit als het herhaaldelijk buigt, dus als het niet wordt ondersteund naast een compressor of ventilator, zal het uiteindelijk barsten op het punt van maximale beweging. De juiste steunafstanden, trillingsdempers en speciaal-gemaakte bochten in plaats van scherpe knikken verlengen allemaal de levensduur van vermoeidheid. Scherpe bochten verdunnen ook de wand aan de buitenradius, en een geknikte buis kan een haarscheur vertonen die pas opengaat als het systeem de bedrijfsdruk bereikt.
Mechanische schade tijdens de installatie is een andere veel voorkomende oorzaak. Een buis die is ingekerfd door een pijpsnijder en die niet is geruimd, ingekerfd door gereedschap of gedeukt tegen een constructie, wordt een spanningsverhoger. Flare- en flare-moerverbindingen moeten worden gemaakt met gereedschap van het juiste formaat en worden vastgedraaid volgens het aandraaimoment van de fabrikant, omdat een te-te vastgedraaide flare barst bij de kegel en een te weinig- vastgedraaide flare lekt bij het zittingvlak.
Water-Oorzaken aan de zijkant: Storingen in de condensafvoer
Waterlekken- komen zelden uit de koelmiddelbuis. Ze komen uit het condensaatsysteem. Een afvoerleiding die zonder het juiste verval is geïnstalleerd, een verstopte of geknikte afvoer, een te kleine sifon die de ventilatordruk niet kan overwinnen, of een niet-afgedichte secundaire panuitlaat zorgen er allemaal voor dat water overstroomt en als een lek onder de binnenunit verschijnt. Isolatie die discontinu is, samengedrukt bij een hanger of ontbreekt bij een klep, zorgt ervoor dat condensatie zich rechtstreeks op de leiding vormt en druppelt.
Diagnose, reparatie en leveringskwaliteit
Een druktest met droge stikstof isoleert het koelmiddelcircuit, waarna een zeepoplossing of elektronische detector de locatie aanwijst. Eenmaal gevonden, moet de verbinding worden uitgesneden en opnieuw worden gemaakt in plaats van van buitenaf te worden afgedicht, omdat externe kit de mechanische sterkte van de verbinding niet herstelt. Na reparatie wordt het circuit geëvacueerd om vocht en niet-condenseerbare stoffen te verwijderen voordat het wordt opgeladen.
Controles aan de kant van de leverancier- verminderen het risico voordat de installatie begint. De buis moet worden besteld volgens ASTM B280 of EN 12735 met de aangegeven temperatuur en wanddikte, afgedekt geleverd zodat vocht en stof niet kunnen binnendringen, en opgeslagen met afgedichte uiteinden tot het moment van solderen. Een schone, droge buis met een consistente wand en een volledig uitgegloeide temperatuur hardt voorspelbaar uit, wat de meest effectieve maatregel ter preventie van lekkage is die beschikbaar is.
Veelgestelde vragen
Vraag: Waarom is het spoelen met stikstof belangrijk tijdens het solderen?
A: Een stikstofspoeling verdringt de lucht in de buis zodat er zich geen koperoxideaanslag kan vormen, waardoor het circuit schoon blijft en de verstopping en verzwakking van de verbindingen die door de aanslag worden veroorzaakt, wordt voorkomen.
Vraag: Kan een lekkende soldeerverbinding worden gerepareerd met kit?
A: Nee. Uitwendige kit herstelt de mechanische sterkte van de verbinding niet, en de juiste reparatie bestaat uit het uitsnijden van de verbinding en het solderen van een nieuwe.
Vraag: Wat is de meest voorkomende oorzaak van koelmiddellekken?
A: Defect soldeerwerk en slechte voorbereiding van de verbindingen. Verontreiniging, verkeerde insteekdiepte, onjuiste speling en oververhitting zijn samen verantwoordelijk voor de meeste storingen aan de koelmiddelzijde-.
Vraag: Hoe kan trillingsschade worden voorkomen?
A: Ondersteun de slangen op de aanbevolen afstand, gebruik trillingsdempers bij de compressor en maak vloeiende bochten in plaats van scherpe knikken, zodat de wanddikte uniform blijft.
Vraag: Wat moet er op een inkooporder staan voor ACR-koperen buis?
A: De norm en editie (ASTM B280 of EN 12735), de temperatuur, buitendiameter en wanddikte, de reinheidseis en de bij de levering te leveren inspectiedocumenten.
