Titaniumweerstand tegen zeewatercorrosie dan alle andere metalen zijn beter, zowel in de statische of hoge snelheidsstroom van zeewater titanium heeft een speciale stabiliteit. Titanium is daarom een ideaal materiaal voor ontziltingsinstallaties. Het aantal toepassingen van titanium op dit gebied zal toenemen. Titanium zeewater- en oceaancorrosieweerstand is zeer sterk en sterk, lichtgewicht, is de ideale structurele materialen van de scheepsbouwindustrie, is veel gebruikt in verschillende schepen, diepwateronderzeeërs in veel delen.
Op dit moment heeft de ontzilting zich verspreid naar meer dan 60 landen en regio's over de hele wereld, de wereld heeft meer dan 6 miljoen ontziltingsinstallaties, ontzilting van de dagelijkse output van zeewater van ongeveer 35 miljoen ton of zo, en met een jaarlijks percentage van meer dan 10% in de toename. Ontzilting is een van de beste manieren geworden om het probleem van het watertekort op te lossen. Momenteel zijn de mainstream ontziltingsmethoden ter wereld voornamelijk multi-fase flash (MSF), lage-temperatuur multi-effect destillatie (LT-MED) en reverse osmosemembraan (RO) -methode. Elk van de drie methoden heeft zijn eigen voor- en nadelen, en de voorwaarden en toepassing van toepassing zijn ook verschillend. China past voornamelijk LT-MED- en RO-methoden toe, en verschillende ontziltingsprojecten zullen de komende jaren in China worden gelanceerd. In de volgende 3-5 jaar zal er veel ruimte zijn voor de ontwikkeling van de ontzilting van zeewater.
Afhankelijk van de huidige technologie voor grootschalige toepassing van de ontzilting van zeewater heeft een kostenvoordeel, vergeleken met de zuid-tot-noord-waterafleiding voor tonnen waterkosten is lager, de staat heeft een reeks prikkels geïntroduceerd, de komende 10 jaar zal de schaal van zeewaterontsteking 5 keer zo groot zijn als het heden. Ontziltingsapparatuur met titaniumlegering in plaats van koperen legering is de toekomstige trend. Titanium veelzijdige voordelen bepalen de toekomst op het gebied van zeewater ontziltingspijp veel gebruikte ruimte, er wordt verwacht dat de komende tien jaar de vraag naar zeewater desalinantie van de zeewater desalinisatie over 9500-23520 ton is, de wereldwijde vraag is ongeveer 140. 63-281. 25 miljoen ton. Hoewel de voorlopige binnenlandse vraag niet groot is, maar de binnenlandse vraag is slechts 1,6% van de totale internationale vraag goed, er kan worden gezegd dat de algehele ontwikkelingsruimte erg groot is.
Ten eerste, de belangrijkste kenmerken van titaniumbuis voor ontzilting:
1, lage dichtheid, hoge specifieke sterkte (sterkte \/ soortelijk gewicht)
Titaniummetaaldichtheid van 4,51 g\/cm3, hoger dan aluminium en lager dan staal, koper, nikkel. Maar de specifieke sterkte bevindt zich in het eerste metaal, is 3 keer die van roestvrij staal, is 1,3 keer die van aluminiumlegering;
Titanium is een zeer actief metaal, het evenwichtspotentieel is zeer laag, in het medium van thermodynamische corrosie -neiging. Maar in feite is titanium zeer stabiel in veel media, zoals titanium in oxiderend, neutraal en zwak reducerend medium is corrosiebestendig. Dit komt omdat titanium en zuurstof een grote affiniteit hebben, in de lucht- of zuurstofhoudende media, titaniumoppervlak om een laag dichte, sterke hechting, grote inerte oxidefilm te genereren, die het titaniumsubstraat beschermen tegen corrosie. Zelfs vanwege mechanische slijtage zal binnenkort zelfherstellend of regeneratie zijn. Dit laat zien dat titanium een metaal is met een sterke neiging tot passivering. De oxidefilm van titanium bij temperaturen tot 315 graden behoudt deze eigenschap.
3, Goede warmteoverdrachtsprestaties
Hoewel de thermische geleidbaarheid van titaniummetaal dan koolstofstaal en koper, maar vanwege de uitstekende corrosieweerstand van Titanium, kan de wanddikte sterk worden verminderd, en het oppervlak van de warmteoverdracht met de stoom met de druppelcondensatie, het verminderen van de warmtegroep, het oppervlak van de niet-scaling kan ook de thermische weerstand verminderen, dus dat het titanium aanzienlijk wordt verbeterd.
4, Goede hittebestendigheid
De nieuwe titaniumlegering kan lange tijd worden gebruikt bij een temperatuur van 600 graden of hoger.
5, Goede chemische weerstand tegen prestaties op de lage temperatuur
Titanium Alloy Ta7 (ti -5 al -2. 5Sn), tc4 (ti {-6 al -4 v) en ti -2. 5zr -1. Temperatuur, maar de plasticiteitsverandering is niet significant.
6, treksterkte en zijn opbrengststerkte
Deze eigenschap toont aan dat de vloeigingssterkte -verhouding (treksterkte \/ opbrengststerkte) hoog is, wat aangeeft dat het titaniummetaalmateriaal bij het vormen van plastic vervorming slecht is. Vanwege de grote verhouding van de opbrengstbeperking tot modulus van elasticiteit van titanium, zodat titaniummolding reboundcapaciteit.
Ten tweede zal de ontziltingsapparatuur in de titaniumbuis geleidelijk de originele koperlegeringsbuis vervangen, vergeleken met de twee, titaniumbuis heeft de volgende voordelen:
1, titaniumpijp met minder materiaal. Onder dezelfde bedrijfsomstandigheden is de dikte van de titaniumbuiswand dunner, minder pijpdosering. In het algemeen, koperen legering buiswanddikte van 0. 9mm -1. 2mm; met titaniumbuis in plaats van corrosieve kleine plaatsen, beschikbare wanddikte van 0. 5 mm dunwandige buis.
2, titaniumbuis met goede thermische geleidbaarheid. Titanium thermische geleidbaarheid van 17W \/ (m - k), aluminium messing voor loow \/ (m - k), 70 \/30 koper voor 29W \/ (m - k), titanium thermische geleidbaarheid van de kleinste. Maar het gebruik van dunwandige titaniumbuizen, thermische geleidbaarheid, hoewel slechter dan aluminium messing, maar vergelijkbaar met 90\/10 koper, beter dan 70\/30 koper.
3, titaniumbuis is kosteneffectiever. Titaniumbuisprijzen kunnen concurreren met de buis van de koperen legering, vanwege de lage dichtheid van titanium, dezelfde wanddikte, dezelfde lengte van de titaniumbuiskwaliteit is slechts 50% van de koper van de koperen leger, wanneer de titaniumbuiswanddikte is van de titaniumbuis van de titanistische tube is slechts 1 \/4 concurrerend in termen van prijs.
4, de levensduur van de titaniumbuis is langer. Omdat zeewater vaak wordt gemengd met sediment, zeeleven, zijn ze bevestigd aan de warmteoverdrachtsbuis en buisuiteinden, zullen de koperen legeringsbuis eroderen, koperlegering zal ook worden onderworpen aan zeewatercorrosie van Br-. Titaniumbuis zal dit probleem niet verschijnen, vooral om bacteriën in zeewater te doden, zuurstof moeten injecteren, meer behoefte om een goede corrosieweerstand van titaniumbuis te gebruiken.
Ten derde, de ontwikkeling en toepassing van buitenlandse titaniummaterialen
Hitachi, Mitsubishi en Toshiba Productie van Power Station condensor, het gebruik van een dik {{0}}. 5mm titanium gelaste buizen, mitsubishi, kawasaki, hitachi, mitsui en kobe staal en andere bedrijven om zeewater te produceren. gelaste buizen. Tot 1983, in 16 jaar, heeft Japan 4038t dunwandige titanium gelaste buizen geproduceerd die worden gebruikt in ontziltingsapparatuur over de hele wereld, en tot nu toe is er geen schade aangericht door zeewatercorrosie.
(1) Ventilatie -condensor en jet -druk
De echte zeewater ontziltingsapparatuur in Japan is 2650T\/ D zeewater ontziltingsapparatuur gebouwd door Matsushima Carbon Mining Co. in 1967. De warmteoverdrachtsbuizen en buisplaten van de ventilatiecondensor en de jetcompressor van de plant kon niet worden gemaakt van koper Alloy als gevolg van corrosie door een corrosie in zeewater, en na het vervangen van titanium, geen falen die niet is ontstaan.
(2) Condensor van warmteafgifte sectie
Multi-fasen flitscondensor is zeewater als koelwater, koelwaterdamp gegenereerd op alle niveaus van de flitskamer, als gevolg van zeewater wordt vaak gemengd met sediment, zeeleven, ze zijn bevestigd aan de warmteoverdrachtsbuis en buisuiteinden, erosie van koperen buis van koperen legering. Daarom gebruiken bijna alle MSF -type ontziltingsapparatuur titaniumbuizen op de warmteoverdracht condensor. Vooral wanneer zuurstof moet worden geïnjecteerd om bacteriën in zeewater te doden, is het noodzakelijk om titaniumbuizen te gebruiken met een goede corrosieweerstand.
(3) Condensor van warmteherstelafdeling
Warmtewinningsafdeling Condensor warmtoverdrachtsgebied is groot, vanwege economische redenen, gebruiken nu meestal de koperlegeringsbuis, alleen in speciale gelegenheden om titaniumbuis te gebruiken, zoals het bevatten van ammoniak- of waterstofsulfide en andere verontreinigende stoffen van het medium op de koperlegeringscorrosie is intens. 1977, geëxporteerd naar het 3600T\/ D MSF -ontziltingsapparaat van Duitsland, omdat het ammoniak -accessoire apparatuur is, kan geen koperlegering gebruiken, maar het gebruik van titanium; vanwege de corrosie van zwavelzuur en zuurstof. Vanwege de corrosie van zuurstofsulfide, 3120T\/ DMSP ontziltingsapparatuur in Peru, vond de corrosie van aluminium en messing buizen plaats na 1 jaar gebruik, en uiteindelijk werden alle warmteoverdrachtsbuizen vervangen door titaniumbuizen.
Er is gemeld dat de dagelijkse output van 100 ton ontziltingsapparatuur met titaniumbuizen tot 60, 000. Van 1967 tot 1994, in bijna 30 jaar, in totaal 52 productiesets in het energieniveau van de condensor van thermische stroomopwekking en 7 sets ontziltingsapparatuur, in totaal 11, 000 t van titanium gelaste buizen.
Scheepsbouwindustrie
Met de ontwikkeling van de samenleving is de vraag van de mensheid naar natuurlijke hulpbronnen groter, de ontwikkeling en toepassing van mariene middelen is steeds meer aandacht geweest, er wordt gezegd dat de 21ste eeuw de eeuw van mariene ontwikkeling is.
De ontwikkeling van de oceaan heeft een verscheidenheid aan apparatuur nodig en de realisatie van de functie van alle apparatuur hangt af van materiaaltechnologie. Titanium heeft kenmerken aangepast aan de mariene omgeving, zoals corrosieweerstand, niet-magnetische, hoge uitgebreide mechanische eigenschappen en machinaliteit, enz., Is een natuurlijk structureel materiaal voor mariene apparatuur. Deze kenmerken van titanium, voor het onderzoek en de ontwikkeling van nieuwe scheepsproducten, biedt mariene engineering machines en apparatuur een belangrijk materiaaltechnologieplatform, dus vanaf de late jaren 1950, titanium in het schip- en mariene engineeringtoepassingen, niet alleen het gebied van geleidelijke uitbreiding, maar ook de hoeveelheid toegenomen.
Met de ontwikkeling van wetenschap en technologie heeft de Chinese scheepsbouwindustrie een technisch systeem van titaniumlegeringsmaterialen gevormd voor scheepsbouw na langdurig toegepast onderzoek. In deze industrie zijn het gebruik van titanium metallurgische semi-afgewerkte producten voornamelijk een verscheidenheid aan verschillende specificaties van de plaat, smeedstukken, gietstukken, draad en pijp, waarvan de grootste hoeveelheid plaat, die meer dan 70%goed is, gevolgd door smeedstukken, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, ongeveer 15%, en de rest van de draad en de pijp. To ensure the construction quality of ships and marine engineering equipment, various types of different specifications of titanium isotropy, tissue morphology and grain size moderate, plate production, bending, stamping, welding, forging and casting preparation, manufacturing process technology is the key, in addition, the domestic marine titanium alloy R & D experience also shows that a new titanium alloy material for ship products, must be carried out large-scale structural simulation of the validation Test om de bruikbaarheid ervan te onderzoeken, om het overeenkomstige titaniumlegeringsmateriaal vast te stellen, de structuur van het schip, de structuur van het titaniumlegeringsmateriaal voor de scheepsproducten, moet worden gebruikt bij de constructie van het schip. Om de bruikbaarheid ervan te onderzoeken en de bijbehorende experimentele technologie vast te stellen.
Marine -titanium Vanwege een breed scala aan toepassingen, naast de vereisten van corrosieweerstand in het mariene milieu, zijn andere onderzoeksprioriteiten: ① Hoge prestaties (hoge sterkte, impact taaiheid, vermoeidheidsweerstand), hoge functionaliteit (hoge geluidstransmissie) en zich aanpassen aan het gebruik van omgevingscondities; ② Materiaalconstructieproces aanpassingsvermogen, het gebruik van veiligheid en betrouwbaarheid; ③ Soorten \/ specificatiesreeks, de compatibiliteit van het materiaal (zoals het overeenkomstige draadmateriaal), bruikbaarheid; lage kosten. Lage kosten. Schepen en mariene engineering is om te vertrouwen op zijn prestaties en kwaliteit, maar ook om te zien of de prijs acceptabel is, lage kosten zijn het huidige materiaal en het productieproces van de mariene titaniumlegering en het productieproces is een belangrijk doel van het onderzoek, het binnenlandse en buitenlandse goedkope onderzoek naar titaniumlegeringen is behoorlijk actief.
