De robotica -industrie is de afgelopen twee jaar voorop geweest in de industrie! Over robots gesproken, we kunnen niet anders dan Musk's humanoïde robots noemen, zoals de optimus humanoïde robot ...
Hoeveel koper wordt er in humanoïde robots gebruikt? Laten we schatten.
Overweeg eerst het koper dat in motoren wordt gebruikt. Humanoïde robots hebben meerdere motoren om gezamenlijke beweging en verschillende acties te bereiken. De koperen wikkelingen in deze motoren verbruiken een relatief grote hoeveelheid koper, ongeveer 0,3 kg tot 1 kg per motor. Als een humanoïde robot ongeveer 30 motoren heeft, zou het koper dat alleen in de motoren wordt gebruikt, tussen 9 kg en 30 kg zijn.
Ten tweede hebben humanoïde robots vaak talloze sensoren en printplaten geïnstalleerd in hun hoofd en kisten om zicht, gehoor en spraakherkenning mogelijk te maken. De koperen folie en draden op deze printplaten verbruiken ongeveer 3 kg tot 8 kg.
Bovendien gebruiken het voedingssysteem en de bedrading en kabels van humanoïde robots ook koper, wat neerkomt op ongeveer 5 kg tot 10 kg. In totaal gebruikt een humanoïde robot ongeveer 17 kg tot 48 kg koper.
Natuurlijk zijn er andere soorten robots naast humanoïden. Industriële robots en servicerobots verbruiken bijvoorbeeld ook aanzienlijke hoeveelheden koper.
Industriële robots zijn lasrobots en montagerobots.
De transformatoren in de lasvoedingen van lasrobots bevatten meestal grote hoeveelheden koperen wikkelingen. Grote industriële lasrobots kunnen tientallen kilogram koper in hun transformatoren gebruiken. Bovendien zijn laselektroden vaak gemaakt van koperlegeringen, met het koperen gebruik voor een set elektroden variërend van enkele honderden gram tot enkele kilogram.
In assemblagerrobots zijn de koperen wikkelingen in hun motoren de primaire koperen component. Kleine assemblagerobots gebruiken ongeveer 1 kg tot 3 kg koper, terwijl grotere exemplaren ongeveer 5 kg tot 10 kg gebruiken. Bovendien gebruiken precisiecomponenten in sensoren en elektrische bedrading ook koper, met gebruik variërend van enkele kilogram tot meer dan tien kilogram.
Servicerobots omvatten over het algemeen die worden gebruikt in huishoudelijke diensten, medische diensten en logistieke diensten.
Huishoudelijke robots, zoals vegen robots, gebruiken minder koper, voornamelijk in motoren, batterijbedrading en sommige elektronische componenten. De koperen wikkelingen in een motor wegen typisch tussen een paar honderd gram en 1 kilogram, terwijl de koperen draden in de batterijverbindingen ook een paar honderd gram wegen. Voeg daar de kleinere hoeveelheden koper in die wordt gebruikt in andere elektronische componenten toe, en het koperen gebruik van een typische robotzuiveringscleaner is ongeveer 1 tot 2 kilogram.
Voor medische toepassingen varieert het gebruik van koperen afhankelijk van de specifieke functie. Hoge nauwkeurige chirurgische robots gebruiken bijvoorbeeld relatief hoge hoeveelheden koper in hun motoren, sensoren en besturingssystemen. De koperen wikkelingen in de motor kunnen tussen 2 en 5 kilogram wegen, de koperen componenten in de sensoren kunnen wegen tussen een paar honderd gram en 1 kilogram, en de printplaten en verbindingsbedrading in het besturingssysteem kunnen tussen 1 en 3 kilogram wegen. In totaal kan een high-end medische chirurgische robot ongeveer 5 tot 10 kilogram koper gebruiken.
Eenvoudigere robots voor medische hulp, zoals medicijnafgiften, gebruiken relatief minder koper, ongeveer 2 tot 3 kilogram. Logistieke diensten vereisen krachtige stroom- en stabiele besturingssystemen om zware belastingen te dragen. Componenten zoals motoren en batterijverbindingen gebruiken aanzienlijke hoeveelheden koper, variërend van 3 kg tot 8 kg, afhankelijk van het laadvermogen en de grootte van de robot.
Welke industrie gebruikt meer koper: robots of de auto -industrie?
Traditionele voertuigen op benzine, bijvoorbeeld, gebruiken koperen wikkelingen en draden in elektrische componenten zoals motoren, generatoren en starters, die meestal ongeveer 20-30 kg koper per voertuig consumeren.
Nieuwe energievoertuigen daarentegen verhogen hun koperen vraag aanzienlijk. Een puur elektrisch voertuig kan ongeveer 83 kg koper per voertuig gebruiken, terwijl een plug-in hybride voertuig ongeveer 60 kg vereist en een hybride voertuig ongeveer 40 kg gebruikt.
De auto -industrie gebruikt dus over het algemeen meer koper.
Het bedrijf heeft een cluster van toonaangevende productielijnen voor koperverwerking in China, waaronder:
Duits geïmporteerde precisie koperen buis productielijn (jaarlijkse output van 30.000 ton)
Japanse technologie koperen folie -rollenlijn (dunste tot 6 μm)
Volledig automatische koperen balk continue extrusielijn
Intelligent koperen blad en stripafwerkingsmolenunit
Digitaliseerde controle en beheer van het hele productieproces wordt gerealiseerd via MES -systeem, en de dimensionale nauwkeurigheid van de producten kan ± 0,01 mm bereiken.
