De productie van Pure Titanium Sheet and Strip maakt voornamelijk gebruik van zes-rol, tien-rol en twintig-roll en andere multi-roll-molen om te rollen. In de meest geavanceerde titaniumplaat- en stripproductietechnologie in Japan is het gebruik van twintig-rolmolen voor rollende, diktecontrole tussen 0. 3 ~ 3 mm, hoge productie-efficiëntie en dimensionale nauwkeurigheid, plaatvorm en oppervlaktekwaliteit uitstekend. In het eigenlijke productieproces, vooral in het productieproces van grote rollen van zware brede dunne strip, zijn er echter nog steeds pezen, golfvorm en andere kwaliteitsproblemen. Onder hen is ribbels het ernstigste probleem, dat de productkwaliteit en het bedrijfsvoordeel negatief beïnvloedt en een belangrijk probleem is dat dringend moet worden opgelost.
Koud gerolde titanium strip in de spoel in een spoel, het fenomeen van het oppervlak van de stripspoel gelokaliseerde uitpuilen staat bekend als ribbels. Voor pure titanium dunne strip komt de pees meestal voor in de dikte van minder dan 0. 8mm -specificaties, de manifestatie van de vorm van een enkele pees is dominant. Ribbels zullen rechtstreeks leiden tot extra golfvorm van de strook, waardoor de plaatvorm en oppervlaktekwaliteit beïnvloedt, wat resulteert in productafbraak en in ernstige gevallen zelfs moeten worden geschoren en gerold. Dit vermindert niet alleen de productkwaliteit, maar veroorzaakt ook verspilling van grondstoffen en verlaagt de productie -efficiëntie.
Rolling -test bleek dat de heet rollende grondstof zelf een grotere impact heeft op de koudgerolde pezen. De prevalentie van schaafwonden, sikkelbochten, scheuren en andere gebreken in het inkomende inkomende materiaal heeft een zekere impact op de verschillende defecten die verschijnen in het daaropvolgende koude rolproces. Heet opgerold materiaal van het lokale hoogtepunt van de koude gerolde strip, hoewel de impact beperkt is tot het hoogtepunt en een klein bereik van nabijgelegen, maar voor een zeer dunne strip, genoeg om de strip te laten gelokaliseerde bobbel "omhoog", of zelfs de vorming van een lokale golfvorm en uitpuilende verweven met de ernstige kwaliteitsdefecten.
Door de testrol van verschillende plaatvormige krommen en spanningsinstellingomstandigheden, blijkt dat ribbels het resultaat is van de gewrichtswerking van plaatvormcontrole, spanningsregeling en andere factoren. Geanalyseerd vanuit mechanisch oogpunt, is ribbels het resultaat van een axiale kracht. Slechte smeermiddelprestaties, mondstukverstopping, neutrale oppervlakte -offset, lokaal hoogtepunt of ongelijke hardheid, trillingen van apparatuur, ongelijke spanning en het wikkelen van het midden van een kleine verschuiving en andere factoren, kunnen axiale kracht produceren, wat leidt tot het optreden van ribben.
Op basis van veldtest en theoretische analyse werd een wiskundig model van de kritieke toestand van de peesstijging vastgesteld volgens de werkelijke productiekenmerken. Het is aangetoond dat de kritische stress van buiginstabiliteit evenredig is met de vierde kracht van de stripdikte en omgekeerd evenredig met het kwadraat van de breedte. Ondertussen wordt de axiale stress het meest beïnvloed door drie factoren: pre-spanning, wrijvingscoëfficiënt en breedte-dikte verhouding. Onder het uitgangspunt van constante breedte-dikke verhouding kan het optreden van ribbelsdefecten effectief worden onderdrukt door de pre-spanning op de juiste manier te verminderen, het rollende smeermiddel te veranderen of de wrijving te vergroten door het vulpapier aan het kronkelende uiteinde.
Samenvattend, voor het pure titaniumplaat en de strip koudrol peesprobleem, moet je beginnen met de grondstofregeling, de optimalisatie van de rolproces en aanpassing van de apparatuur en andere aspecten van de uitgebreide overweging van de verschillende factoren die de ontwikkeling van effectieve oplossingen beïnvloeden om de productkwaliteit en productie -efficiëntie te verbeteren.
