Titaniumlegeringskenmerken
De soorten titaniumlegeringen zijn ruwweg verdeeld in drie categorieën, titaniumlegeringen, titaniumlegeringen en + titaniumlegeringen. De specificatie van de titaniumlegering met de grootste dosering op dit moment is tc4 (ti -6 ai -4 v), dwz titaniumlegering met + fasestructuur.
Titaniumlegering heeft een hoge sterkte, goede thermische stabiliteit, hoge temperatuursterkte, chemische activiteit, lage thermische geleidbaarheid en andere kenmerken, hoe hoger de temperatuur, hoe hoger de hardheid, behorend tot een van de moeilijkste om materialen te verwerken, zeer moeilijke, slijpende prestaties zijn erg slecht. Het slijpen van titaniumlegering neemt meestal 36# -80# korrelgrootte aan.
Problemen bij het slijpen
1. Het bindingsprobleem van het slijpwiel is ernstig en het knoopprobleem is ernstig.
In het slijpproces valt het oppervlak van de titaniumlegering eraf, houdt zich aan het slijpeltje en de gebonden oppervlaktelaag in de daaropvolgende slijpen zal vergezeld gaan van de schurende deeltjes op het slijpwiel samen, de schade aan het slijpwiel is zeer ernstig.
2. Het werkstuk is gemakkelijk te verbranden, vervorming en kraken
Vanwege de kenmerken van de titaniumlegering, hoe hoger de temperatuur, hoe hoger de hardheid, de vereiste slijpkracht is groter, de resulterende temperatuur is te hoog en de warmte die in het werkstuk wordt overgebracht, is moeilijk te exporteren, het is hot, zal de titaniumlegering vernietigen, gemakkelijk te leiden tot werkstukverbrandingen, vervorming en zelfs scheuren.
Slijp probleemoplossing
Titaniumlegering tijdens het slijpen van het slijpwiel is gevoelig voor binding en het werkstuk is gemakkelijk te verbranden, vervorming en scheuren zijn te wijten aan de hoge temperatuur van het slijpen. Hogere slijptemperaturen leiden tot intense plastische vervorming, die schade veroorzaakt aan het oppervlak van het werkstuk, en het bindingseffect treedt op tussen het schuurmiddel en het metaal door fysische of chemische adsorptie.
De fundamentele oplossing is het oplossen van het warmtedissipatieprobleem. Een gebruikelijke praktijk is om de slijpverhouding te vergroten om zoveel mogelijk verwijdering te bereiken met zo weinig mogelijk wielverlies.
Traditionele oefening: vertraag de snelheid van het slijpwiel, de slijpemperatuur zal ook worden verlaagd, dan in het geval van snelle rotatie, zal een beter slijpeffect bereiken; Maar in dit geval zal, vanwege het vertragen van de snelheid van het slijpwielverbruik worden versneld, hoe meer tijd en frequentie van het aankleden, hoe langzamer de bewerkingsefficiëntie zal zijn, heeft ook steevast invloed op de kosten van verwerking, maar heeft ook een zekere impact op de vlakheidsprecisie \/ dimensionale nauwkeurigheid van het werkstuk; Daarom is dit niet de beste manier. een optimale aanpak.
Ideaal: goede warmte -dissipatie met constante snelheid. Maal op de hoogste snelheid toegestaan voor het wiel of de molen, en gebruik het wiel of de slijpvloeistof of de verwerkingsomstandigheden om een betere warmtedissipatie te bereiken en verlies de rotatiesnelheid van het wiel niet zoveel mogelijk, om de kosten van het slijpeltje niet te consumeren.
De vereisten van de slijpvloeistof van de titaniumlegering, naast het koel- en spoeleffect, het belangrijkste is om de titanium en schurende deeltjes van hechting en chemische effecten te remmen. Het is geschikt om in water oplosbare slijpvloeistof te gebruiken die een verscheidenheid aan extreme drukadditieven bevat.
Titaniumlegeringslijpvloeistof heeft uitstekende biostabiliteit en antirusteigenschappen. De langste levensduur kan meer dan twee jaar duren; Goede anti-doelprestaties, waardoor de consumptie van het snijden van vloeistof wordt verminderd. Tegelijkertijd bevat titaniumlegeringsliggende vloeistof geen chloor, nitriet, fenol en andere schadelijke stoffen, behoort tot de slijpvloeistof van de milieubescherming, zal de huid niet irriteren om de gezondheid van de operator te beschermen. Als u het bestaande slijpwiel wilt gebruiken om de efficiëntie te verbeteren, kunt u proberen de snelheid van het slijpeltje te verlagen om te zien of het het effect bereikt, zo ja, dit bewijst dat de slijpemperatuur veroorzaakt door het probleem, u kunt beginnen met deze toestand om te zien hoe andere omstandigheden moeten worden ingesteld.
Over het algemeen is het het gebruik van het slijpen van wielwarmte -dissipatie, in combinatie met andere methoden van warmtedissipatie met elkaar, zoals het snijden van vloeistof, enz. Is geen goede match; zodat het een betere warmtedissipatie biedt.
